##### AVANT MISE EN ROUTE

BATTERIE ON

AVIONICS ON

#### GENERATRICE 1 OFF

GENERATRICE 2 OFF

PORTES Fermées

FEUX DE NAV ON

ADIRS Alignées

CARBURANT Autonomie Vérifiée

Plan de Vol Chargé

ALTITUDE CROISIERE Entrée

CLEARANCE Notée

TRANSPONDEUR Code vérifié

MANETTES DE POUSSEE IDLE

Page SD DOOR Vérifiée (Portes fermées)

ANTI-COLLISION ON

SEAT BELTS ON

NO SMOKING ON

#### FREINS DE PARC Serrés

##### PUSH-BACK

AUTORISATION DE ROULAGE Accordée

AIRE DEGAGEE Vérifiée

FEUX TAXI ON

FREIN DE PARC OFF (Vérifier que les pressions sont à 0)

#### PUSHBACK GO

DEMARRAGE DES REACTEURS

ENG MODE IGN/START

ENG MASTER 1 ON

ENG MASTER 2 ON

Démarrage Moteurs Effectué

ENG MODE NORM Vérifié

### Page SD WHEEL Vérifiée

#### GENERATRICE 1 ON

#### GENERATRICE 2 ON

##### AVANT ROULAGE

#### TRIM PROFONDEUR Réglé pour décollage

VOLETS Décollage

#### TRIM DIRECTION Centrée

DIRECTEUR DE VOL ON

##### ROULAGE

FREINS Essayés

#### DEGIVRAGE MOTEURS Comme nécessaire

DEGIVRAGE PITOT Comme nécessaire

ALTIMETRE SECOURS Réglé à 0 (Altitude sol)

VITESSE SOL 20-30 kts MAX

##### AVANT DECOLLAGE

CAPS/HORIZONS/ALTIMETRES Vérifiés

ALERTES Vérifiés (Aucun message d’alerte affiché ni voyant d’alerte allumé)

AUTORISATION DECOLLAGE Accordée

FEUX TAXI OFF

FEUX ATTERRISSAGE ON

STROBE ON

AUTO BRAKE RTO

AEROFREINS Armés

#### TO CONFIG Vérifiée

##### DECOLLAGE

1- Relâcher les freins avant la mise en poussée

2- Le manche doit être demi à piquer jusqu’à 80 kt puis le mettre doucement au neutre.

3- Mise en poussée en 2 temps : arriver à 50% de N1 sur les 2 réacteurs puis appliquer la poussée de décollage (FLX ou TOGA).

Dès que le vario est confirmé positif :

TRAINS Rentrés

AEROFREINS Désarmés

AUTO BRAKE OFF

A partir de 1500 ft (Altitude Sol)

PILOTE AUTOMATIQUE Comme nécessaire

MANETTES DE POUSSEE CL

FEUX ATTERRISSAGE OFF

ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire

APRES DECOLLAGE

VOLETS Comme nécessaire (rentrés à partir de 230 kts)

VITESSE AIR Inférieure à 250 kts sous
10 000 ft

ALTITUDE DE TRANSITION

ALTIMETRE Réglé sur Standard

VOLETS Rentrés

SEAT BELTS OFF

VITESSE AIR Accélération à la vitesse de croisière

###### EN CROISIERE

Vérifier régulièrement la navigation sur le FMGC.

Vérifier régulièrement l’équilibrage des réservoirs de carburant pour un vol rectiligne.

AVANT DESCENTE

SEAT BELTS ON

VITESSE AIR 280 kts ou Mach 0.80

PILOTE AUTOMATIQUE Programmer Altitude

##### DESCENTE

Altitude de transition :

#### ALTIMETRE Réglé au QNH

A réception de l’ATIS :

Noter la piste en service (QFU)

Afficher le QFU précis en COURSE
Afficher la fréquence ILS en NAV1 (si disponible)

Entrer le QNH
Calculer le QFE en fonction de l’altitude de l’aéroport de destination

Entrer le QFE sur l’altimètre de secours

##### DESCENTE – APPROCHE

VOLETS Sortis en fonction de la vitesse

A partir de 230 kts: Pos.1

A partir de 210 kts: Pos.1+F

A partir de 200 kts: Pos.2

A partir de 185 kts: Pos.3

A partir de 177 kts: Pos.FULL

LANDING SYSTEM ON

##### AVANT L’ATTERRISSAGE

TRAINS Sortis, Vérifiés (3 vertes)

FEUX ATTERRISSAGE ON

AEROFREINS Armés

AUTO-BRAKE Comme nécessaire

FREINS DE PARC Vérifiés desserrés

VITESSE AIR Inférieure à 160 kts

Si VOLETS FULL, Vitesse 140-150 kts

##### ATTERRISSAGE

AEROFREINS Confirmés déployés

MANETTES DE POUSSEE Aterrissage court : REV

Sinon : IDLE

FREINS Comme nécessaire

MANETTES DE POUSSEE IDLE (à partir de 60kt)

APRES L’ATTERISSAGE - ROULAGE

AUTO-BRAKE Désarmés

AEROFREINS RET

VOLETS 0

FEUX ATTERRISSAGE OFF

FEUX TAXI ON

#### TRIM PROFONDEUR Réglé pour décollage

FREQUENCE SOL Sélectionnée

ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire

AU PARKING

MANETTES DE POUSSEE IDLE

FREINS DE PARC Serrés

FEUX TAXI OFF

STROBE LIGHTS OFF

ENG MASTER 1 OFF

ENG MASTER 2 OFF

PARAMETRES DECROISSANTS Vérifiés

Page SD DOOR Vérifiée

SEAT BELTS OFF

NO SMOKING OFF

GENERATRICE 1 OFF

GENERATRICE 2 OFF

ANTI-COLLISION OFF

ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire

DIRECTEUR DE VOL OFF

LANDING SYSTEM OFF

#### DEGIVRAGE Tout OFF

#### AVIONICS OFF

#### BATTERY OFF